|
|
1950’de
Kore Savaşı başladığında ABD Hava Kuvvetleri yaşlanan Douglas
B-26 “Invader”ları değiştirmek için jet motorlu orta bombardıman
uçağı arayışına girdi. 1951 Mart’ında USAF Glenn Martin
firmasıyla English Electric firmasının “Canberra” uçaklarının
ABD’de lisans altında üretilmesi için sözleşme imzaladı. ABD
renklerini taşıyan ilk “Canberra” 1951’de uçtu, ilk
Amerikan yapımı “Canberra” veya yeni adıyla “Intruder”
ise 1953’de uçtu. 1959 yılında üretim sona erdiğinde toplam
403 Canberra USAF için üretilmişti.
B-57
hafif bombardıman ve keşif uçağı olarak görev yapmıştır.
B-57’nin kendine has bir özelliği de döner bomba yuvası kapağıdır.
Bombalar bu mekanizmaya yerleştirilir, bombalar atılmadan kapak
tamamen içeriye dönerdi.
B-57’nin
bir versiyonu olan RB-57 daha geniş kanatlara sahipti ve
stratosferik keşif uçağı olarak görev yapmaktaydı.
Diğer
bir versiyon olan EB-57B ise “Night Intruder” adı ile anılmakta,
düşman radarlarını karıştırmak üzere elektronik savaş uçağı
olarak görev yapmaktaydı. Diğer modelleri ise hedef çekme ve
jete geçiş eğitimlerinde kullanılmıştır.
|
|
After
the Korean Conflict began in 1950, the U. S. Air Force looked for a
jet-powered medium bomber to replace the aging Douglas B-26 Invader.
In March 1951, the USAF contracted with the Glenn Martin Company to
build the Canberra in the United States under a licensing agreement
with English Electric. The first Canberra in American colors flew in
1951 with the first American built Canberra or Intruder in 1953.
When production was terminated in 1959, a total of 403 Canberras had
been produced for the USAF.
The
B-57 served as a light bomber and as a reconnaissance aircraft. One
unique feature about the B-57 was its rotating bomb bay door. The
bombs were loaded on the door assembly itself which would rotate
completely inside the bomb bay prior to weapon release.
One
version, the RB-57 with greatly enlarged wings, served as a
stratospheric reconnaissance aircraft. Other B-57s served as
tactical aircraft in Vietnam.
The
EB-57B electronic warfare version called the "Night
Intruder" dispensed chaff to jam hostile radar transmissions.
Other B-57s were used to tow targets and as transitional trainers
for jet aircrews.
|
|
|
|
B-57
specs/doneleri:
Crew/mürettebat:
2, engines/motor: 2 x Wright J65-W5, thrust/itiş gücü:32,07kN/ea,
wingspan/kanat açıklığı: 19.51m, length/uzunluk: 19.96m,
height/yükseklik: 4.75m, wing area/kanat alanı: 89.8m2,
start mass/kalkış ağırlığı: 24,950kg, empty mass/boş ağırlığı:
11,790kg, max speed/azami hızı: 937km/h, ceiling/tavan: 14,600m,
range/menzil: 3,700km,
Armament/silah
donanımı: 8 x 12.7mm MG or/veya 4 x 20mm cannons/top, 2700kg of
bombs/bomba
|
|
