|
|
|
|
|
|
|
|
C-1”30
“Hercules” Havacılık Tarihi’nin köşe taşlarından
biridir ve yaratıcı tasarımı ile en başarılı kargo uçaklarından
biri kabul edilir ve bu çalışma içinde “Kelly” Johnson’ın
izleri bulunur.
2
Temmuz 1951’de 2 prototip sözleşmesini yaptıktan sonra
Lockheed ilk uçuşu 23 Ağustos 1954’de gerçekleştirdi.
Askeriye tarafından yaratıcı bir tasarımın yüksek güç
kaynağı olan turboprop motorlarla birleşmesi gelecek vaad eden
bir ürün olarak kabul edildi ve hemen yüklü bir sipariş
verildi. Gelen uçaklar 1956 Aralık’ından itibaren hızlı bir
şekilde TAC (Taktik Hava Komutanlığı) emrine verildi.
1500’den
fazla olan üretim listesi içinde askeriyeye silah platformu
(gunship), hedef çekici, füze izleyici, uzay kapsülü kurtarma,
haritacılık, arama ve kurtarma, STOL araştırma, meteoroloji,
tanker uçak, saldırı nakliye ve kumanda/muhabere gibi değişik
tipler de vardır. Buna ilaveten uzatılmış gövdeli sivil kargo
tipi de vardır.
C-130
ilk kullanım amacı acele ile hazırlanmış ve ham pistlerden
hareket edebilen bir taarruz nakliye uçağıdır. 92 tam teçhizatlı
asker veya 20,340kg kargo taşıyabilme kapasitesine sahiptir. Şartların
yetersiz olduğu durumlarda yükünü paraşüt ile veya alçak
irtifadan uçarak yer kablo uzantısı ile bırakabilir.
Yirmisekiz
C-130 Vietnam Savaşı esnasında yandan ateş edebilme yeteneğine
sahip, AC-130 “Gunship” olarak adlandırılan silah
platformuna dönüştürülmüşlerdir ve gece saldırıları için
kullanılmışlardır.
|
|
C-130
“Hercules” is one of the cornerstones of the Aviation
History and it may be considered as one of the most successful
cargo planes with its innovative design in which traces of
“Kelly” Johnson’s works may be found.
After
having contracted for 2 prototypes on July 11, 1951, Lockheed
committed the first to its maiden flight on August 23, 1954. The
marriage of a new and innovative cargo plane design with the
great power output of turboprop engines was viewed as very
promising by the military, who quickly placed a large order,
assigning them to the Tactical Air Command (TAC) as quickly as
they became available, starting in December 1956.
The
long list of Hercules applications for the more than 1,500 built
and delivered to all the military services includes; gunships,
drone carrier/launch/control, missile tracking, space capsule
retrieval, mapping, search and rescue, STOL research, weather
reconnaisance, refueling tanker (including helicopters), assault
transport, and command/communications. In addition, a stretched
version was built for civilian cargo hauling.
The
C-130 was originally designed as an assault transport capable of
operating from unpaved, hastily prepared airstrips. It
could transport up to 92 combat troops and their gear or
45,000 pounds of cargo. Where facilities were inadequate, the
Hercules could deliver its cargo by parachute or by low altitude
ground-cable extraction without landing.
Twenty-eight
C-130s were also converted to side-firing gunships, called
AC-130 “Gunship” and they were primarily used for night
attacks against ground targets during the Vietnam War.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C-130D
specs/doneleri:
Crew/mürettebat:
4-5, passengers: 92, engines/motorlar: 4 x Allison T-56-A-15
turboprop, power/gücü: 3085kW, wingspan/kanat açıklığı:
40.4m, length/uzunluk: 29.8m, height/yükseklik: 11.7m, wing
area/kanat alanı: 162.1m2, start mass/kalkış ağırlığı:
79,380kg, empty mass/boş ağırlığı: 32,800kg, max speed/azami hızı:
587km/h, ceiling/tavan: 6900m, range w/max.fuel/azami yakıtla
menzil: 7900km, range w/max.payload/azami yükle menzil: 5800km
|
|
|
|
|
|
|
|
Editör
:
M.
Haluk SEVEL
|
|
|
|
|
|
|
