|
|
|
|
|
|
|
|
EA-6
“Prowler” Donanma’nın savunma ihtiyaçlarını günümüzün
elektronik savaş kolullarına uygun olarak tamamlamak için geliştirilmiştir.
Hergün artan komplekslikteki düşman radar kumandalı silahları,
füzeleri ve uçaklarına karşı elektronik savunma gerekmiştir.
“Prowler” da çizim masasından üretime geçen, bu iş için
doğrudan tasarlanmış ilk elektronik savaş uçağıdır.
Donanma
ilk EA-6B’yi 1971 Ocak’ında teslim almış ve 1972’de
Vietnam’da servise sokmuştur. Bu standart uçak 1973’de genişletilmiş
kapasiteli (EXCAP), ECM sisteminde frekans kapsamı bulunan EA-6B
ile değiştirilmiştir. 1976’da ise geliştirilmiş kapasiteli
(ICAP) olan model hizmete girmiştir. ICAP II EA-6B geliştirilmiş
ve daha sofistike bir model olup 1985’den itibaren hizmete
girdi. Yenilikler içinde operatör ekranları, atalet seyrüsefer
sistemi (INS), genişletilmiş frekans kapsama
ve taktik EA-6B görev destek programı olan (TEAMS)i içeren
sofistike uçuş öncesi planlama ve programlama ekipmanları
bulunuyordu.
Tamamen
entegre elektronik sistemler ile uzun menzil ve her türlü hava
şartlarında görev yapabilme yeteneği ile bütün düşman
radarları izleme, analiz etme ve nötralize etme gücüne
sahiptir. Uçak Grumman firması tarafından uçak gemileri için
yapılmıştır. Gövde A-6 serisi ile temelde aynı olup ön
kokpit ilavesiyle mürettebat dört kişiye çıkarılmıştır
(bir pilot ve üç elektronik karşıt önlem subayı).
EA-6B
düşmanın erken uyarı sistemlerini elektronik silahlarıyla
çökerterek saldırı uçaklarına, gemilere ve kara birliklerine
destek sağlamaktadır.
|
|
The
EA-6B Prowler was designed to complement the Navy's defenses in
today's electronic warfare environment. Electronic countermeasures
required improvement to compete with the ever-increasing complexity
of hostile radar-guided guns, missiles and aircraft. The Prowler was
the first aircraft built from the drawing boards to fulfill the role
of an electronic warfare aircraft.
The
first EA-6B was received by the Navy in January 1971 and deployed to
Vietnam in 1972. This "standard version" of the aircraft
was replaced in 1973 with the "expanded capability"
(EXCAP) EA-6B which augmented the frequency coverage of the ECM
system. In 1976 the "improved capability" (ICAP) version
entered service. The ICAP II EA-6B was the follow-on and a more
sophisticated version. Its first deployment was in 1985. It featured
updated operator displays, an inertial navigation system, expanded
frequency coverage and a "tactical EA-6B mission support"
(TEAMS) system which allows sophisticated pre-flight planning and
programming.
Combining
a fully integrated electronic warfare system with long range,
all-weather capability, the EA-6B has the ability to intercept,
analyze and effectively neutralize hostile radars. Built by Grumman
Aerospace Corporation, it is designed for carrier and advanced base
operations. It has the basic airframe of the A-6 series with the
addition of a forward cockpit, increasing the crew complement to
four: one pilot and three electronic counter-measures officers
(ECMO's).
The EA-6B supports strike aircraft, ships, and ground troops by
degrading the enemy's early warning capability and electronic
weapons systems.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
EA-6B
specs/doneleri:
Crew/mürettebat:4,
engines/notorlar: 2 x Pratt & Whitney J52-P-408 turbojet,
thrust/itiş gücü:41.4kN/ea, wingspan/kanat açıklığı: 16,11m,
length/uzunluk: 18,24m, height/yükseklik: 4,86m, empty weight/boş
ağırlık: 14,537kg, max.take-off weight/azami kalkış ağırlığı:
29,380kg, max. speed/azami hız: 1,074km/h at sea level/deniz
seviyesinde, cruise speed/seyir hızı: 794km/h, ceiling/tavan:
11,500m, combat range/görev menzili: 3,750km
|
|
|
|
|
|
|
|
Editör
:
M.
Haluk SEVEL
|
|
|
|
|
|
|
