A-20 “Havoc” 2. Dünya Savaşı’nın en çok üretilen saldırı-bombardıman uçağıdır. Toplam 7,477 DB-7/A-20 üretilmiştir. “Havoc” ortadan kanatlı,iki motorlu üç kişilik bir bombardıman uçağıdır ve ününü uçak ve mürettebatın ağır hasar ve yaralı olduğu durumlarda bile üssüne döndürmekle kazanmıştır. Kraliyet Hava Kuvvetleri “RAF” için üretilen modellerine “Boston” denilmiştir.

Üretimine 1938’de başlandığında DB-7 olarak adlandırılmıştı. 1941’den itibaren USAAC’ta servise girmeye başladılar ve A-20 “Havoc” olarak adlandırıldılar. Fransızlar bu arada bu gizli uçağı keşfedip ilk 107 adetlik DB-7 siparişini verdiler. Fransız Sipariş Komisyonu’na teslimatlar Ekim ayında yapıldı ve uçaklar Kazablanka’ya gemilerle sevk edildi. Fransızlar ikinci 270 adetlik siparişlerini verdiler. 1940 Haziran’ında Fransa’nın teslim olmasından önce yarısı teslim alınmış, geri kalanı ise yoldaydı. 16’sı da Belçika Hava Kuvvetleri’ne yönlendirilmişti. Birleşik Krallık bu uçaklardan 162’sini teslim aldı. 1941 sonunda ABD savaşa girdiğinde A-20 Boston/Havoc’lar Kuzey Afrika ve Güney Avrupa’daki Alman hedefleri üzerinde iyi bir performans sergiliyorlardı.

Üretilmiş olan DB-7/A-20’lerin yarısından fazlası diğer ülkelerde, özellikle Sovyetler Birliği’nde hizmete girmiştir. F-3 foto-keşif ve P-70 gece av versiyonları da vardır. Savaşın son yıllarında A-26’larla değiştirilmişlerdir.

The A-20 Havoc was the most-produced attack bomber during World War II. A total of 7,477 DB-7/A-20s were built. The Havoc was a mid-wing, twin-engine, three-place medium bomber that earned a reputation for getting its crews home, even when both crew and aircraft suffered crippling blows. It was called the "Boston" when it was built for England's Royal Air Force.

It entered production when in 1938 and it was called DB-7. They entered service at the USAAC starting at 1941 and it was renamed as A-20 “Havoc”.  The French discovered the secret bomber project at the Douglas Santa Monica facility and ordered the first 107 DB-7s. They were to be delivered to the French Purchasing Commission starting in October, with deliveries made by ship to Casablanca. The French then ordered another 270 DB-7s. Before the fall of France in June 1940, half had been accepted, but many were still en route. Sixteen had been diverted to Belgium's Aviation Militaire. The United Kingdom took over 162 of the DB-7s intended for France as well as Belgium, which also had fallen. By the time the United States entered World War II at the end of 1941, British Havocs and Bostons had already performed well for most of the year against German targets in North Africa and Southern Europe.

More than half of the DB-7/A-20s built went into service in other countries, predominantly the Soviet Union. Versions also included the F-3 photo reconnaissance aircraft and the P-70 night fighter. During the last years of the War, they were replaced by the A-26s.