|
|
Mr De
Havilland tarafından projelendirilen DH-9 İngiliz Aircraft
Manufacturing Co.Ltd. tarafından üretilmiştir . DH.9’lar DH-4’lerin geliştirilmiş bir varyasyonu olup 1917’de İngiltere’de
hizmete girmiştir. Türk
Hava Kuvvetleri’nde bu uçaklardan dört adet görev almıştır. Bu
uçaklardan birincisi Sakarya savaşı öncesi yolunu şaşırarak Kuşadası
civarına inen bir Yunan DH.9’udur. Bu uçağın yerinde onarılması
ve gizlice uçurularak Türk hatlarına getirilmesi için pilot Vecihi (Hürkuş)
ve Baş makinist Eşref (Koçman) Muğla’ya gönderilmiştir. On gün
içinde onarılan uçak 23 Ağustos 1921’de pilot Vecihi tarafından
uçurularak önce Ankara’ya bilahare Malıköy’deki 2. Tayyare Bölüğü
kararğahına getirilmiştir. İstiklal savaşı’mız boyunca görev
yapan bu uçağa “İsmet” adı verilmiştir. 9 Eylül
1922’de İzmir’in
kurtuluşundan sonra Seydiköy havaalanında 3 adet sağlam Yunan DH.9’u ele geçirilmiştir. Bunun haricinde 10 adet
DH.9 oluşturacak
kadar malzeme de Alsancak garındaki vagonların içinde bulunmuştur.
1925 yılına kadar hizmette kalmışlardır.
|
|
Designed
by Mr.De Havilland DH-9s were produced by the British firm Aircraft
Manufacturing Co.Ltd.. It is an advanced version of DH-4 and they
entered service in Great Britain in 1916.
4 examples served the Turkish Aif Force. The first example was
a Greek DH.9 whose pilot landed near Kuşadası due to fuel shortage
after loosing his way back before the Battle of Sakarya. Pilot Vecihi
(Hürkuş) and Chief Mechanic Eşref (Koçman) were sent to to repair
the plane and fly it to the Turkish lines. The plane was repaired in
ten days time and it was flown by Vecihi first to Ankara and then to
the headquarters of the 2nd Airplane Co. located at Malikeuy. (
23.08.1921) This
plane was named “ismet” after the commander of the Western Front
and it served throughout the War of Independence. The other three were
captured at Seidikeuy airport after the liberation of Izmir on
Sptember 9, 1922. At the Alsancak Railroad station parts and spares
good enough to make 10 DH.9s were found packed and stored within
wagons. They remained in service until 1925.
|
|
|
|
DH-9
specs/doneleri:
Mürettebat/crew:2
, motor/engine: 1 x Siddeley-Puma, gücü/power:220HP , kanat açıklığı/wingspan:
12.93m, uzunluk/length: 9.04m, yükseklik/height: 3.18m, azami kalkış
ağırlığı/max. take-off weight: 1513 kg, azami hızı/max.speed:
180 km/h, azami tavanı/max.ceiling: 5300 m., silah donanımı/armament:
1 x Vickers MG (öne doğru sabit/forward looking fixed) ve 1 ad.
Lewis MG (arkaya doğru, döner/rear looking, rotary)
THKv
seri numaraları/TuAF serial numbers
|
TuAF
serials
|
Factory
Nr.
|
Photo
|
|
TuAF
serials
|
Factory
Nr.
|
Photo
|
|
İsmet
|
?
|
+
|
|
?
|
?
|
-
|
|
?
|
?
|
-
|
|
?
|
?
|
-
|
|
|
