|
|
Alman
yapımı Albatros C-15, Albatros C-12’nin geliştirilmiş bir
modelidir. İlk uçuşunu 1917’de yapmış, 1918’de Alman Silahlı
Kuvvetleri’nde görev almaya başlamıştır. Türkiye’de 1922 yılında
hizmete giren Albatros C-15’in enteresan bir hikayesi vardır.
Ankara Hükümeti’nin iki elemanı, Saffet Arıkan ve Nuri Conker
Beyler halkın bağışlarıyla savaş uçağı alabilmek için
Almanya’ya giderler. Almanya’daki Türkler de önemli miktarda bağışta
bulunur. Burada 21 adet kullanılmış Albatros C-15 bulurlar. Ancak
bu uçakların düşmanın ve işgal kuvvetlerinin eline geçmemesi için
çok uzun ve zor bir yol seçilir. Uçaklar karayoluyla Rusya’ya
getirilirler; oradan da deniz yoluyla Samsun’a. 29.07.1922’de Yüzbaşı
Sadettin Bey’in komutasında pilot, makinist ve teknisyenden meydana
gelen dört kişilik bir grup mümkün olan en çok sayıda uçağı
onarıp Ankara’ya getirmek üzere Samsun’a gönderilirler. Ancak
hurda halindeki uçaklardan iki faal uçak meydana getirebilirler.Bu uçaklar
Batı cephesi komutanlığı emrine verilirler ve Büyük Taarruz’da
görev alırlar. Bu iki uçak 1923’e yılında görev dışı kalmıştır.
|
|
Albatros
C-15 is an advanced derivative of the C-12 model. Its first flight
took place in 1917 and they became fully operational at Luftwaffe in
1918. The Albatros C-15s which were deployed in Turkey in 1922 have an
interesting story. Mr Saffet Arikan and Mr Nuri Conker of the Ankara
Goverment were sent to Germany to find planes for the Nationalist
Forces. They indeed found 21 ex-service C-15s but it was very
difficult to ship them to Turkey undetected by the enemies and by the
occupational forces. Therefore they were sent to Russia on surface and
from there they were shipped to Samsun, to the Turkish harbour on the
Black Sea. On July 29, 1922 a group of four officials composed of a
pilot, a mechanic and a technician under the
command of Captain Sadettin were sent to Samsun to repair as
many planes as possible and to bring them to Ankara. But only two
operational planes were gathered from those what was left during
transportation. These planes took part in the Turkish Great Offensive
which started on August 26, 1922. They were dropped from service in
1923.
|
|
|
|
Özellikleri/Specifications:
Mürettebat/crew:2,
motor/engine: 1 x Mercedes D.IVa , gücü/power: 160 HP, kanat açıklığı/wingspan:
14.34m, uzunluk/length: 8.84m, yükseklik/height: 3.24m, azami hız/max.speed:
175 km/h, tavan/ceiling: 5250m, silah donanımı/armament: 1 x
Vickers MG & 1 x Madsen MG
Not/note:
Alman modellerinde önde 1 ad. 7.92mm Spandau, arkada 1 ad. 7.92mm
Parabellum bulunmaktaydı/ The German versions were equipped with a
7.92mm Spandau in the front and a 7.92mm Parabellum on the back seat.
|
|
