|
|
1941
Mayıs’ında Amerikan
Curtiss-Wright Corp. firması üzerinde 1150HP’lik Allison V-1710-39
motoru olan P-40’ın yeni bir modeli üzerinde çalışıyordu.
Model H87A-2 fabrika tanımına sahip bu model daha sonraları P-40D
“Kittyhawk-1” olarak adlandırılacaktı. Daha ilk prototip uçuşu
yapılmadan RAF (İngiliz Hava Kuvvetleri) 560 adet sipariş etti.
Ancak bu uçaklardan bir kısmı “ödünç verme andlaşması” çerçevesinde
Kanada ve Türkiye’ye transfer edildiler. Türkiye’ye toplam 14
adet “Kittyhawk-1” 1943’ın ilk yarısında geldi. İlk 3 uçak
31.03.1943’de bakiye ise 01.05.1943’de geldi. Gelen uçakların
tamamı 6. Alay, 2. Tabur, 3. ve 4. Bölükler’e tahsis edildi.
Ancak iyi durumda olmayan bu uçaklar 1944’den itibaren Spitfire Mk.V’lerle
değiştirilmeye başlandı. Sağlam olan 9 adet uçak ise 1948’e
kadar Spitfire’lar için eğitim uçağı olarak kullanıldı.
|
|
The
US firm Curtiss-Wright Corp. was working on a new model of P-40
equipped with an 1150HP Allison V-1710-39 engine. The plane which had
the H87A-2 factory designation would later be called P-40D
“Kittyhawk-1” Even before the first prototype flight RAF ordered
560 of this model. Later some of the planes were transferred to Canada
and 24 were leased to Turkey under the “Lend-Lease Agreement”. The
planes were deployed at the 3rd & 4th Companies of the 2nd
Battalion, 6th Regiment. The planes were already in poor conditions at
the time of arrival and starting in 1944 they were started to be
replaced by Spitfire Mk.Vs. 9 of them which were stil flyable were
used as trainers for Spitfires.
|
|
|
|
Özellikleri/specifications
Mürettebat/crew:
1, motor/engine: 1 x Allison V-1710-39, gücü/power: 1150HP, kanat
açıklığı/wingspan: 12.20m, uzunluk/length: 9.65m, yükseklik/height:
3.76m, azami hız/max speed: 586 km/h, tavan/ceiling: 9150m, menzil/range:
1400km, havada kalış süresi/airborne endurance: 2 1/3 saat/hr,
silah donanımı/armament: 6 x 12.70mm (.45 caliber)MG, 1 x 250 kg
bomba/bomb.
|
|
