turkiye'de herseyin bozuk, agir, yavas gitmesine neden olan kendince bizi koruyan devlet kuruluslaridir , baska bir sey degil..

Samsun'daki ucus okulunun sahibine sorun bakalim Samsun sokaklarinda ucak gecirmek nasil mumkun olmus.. Kolay gelsin, Tanri gani gani sabir versin :)

ayrıca düşünmediğin çok önemli konular var bence

1 seni ergeç yakalayacaklar (f-16 lar uğraşmaz) bunlar yerel idare olacaktır polis falan yakaladıkları zaman sana aracın belgelerini sorarlar o zaman ne diyeceksin ? bir daha olmamak kaydıyla affediyoruz diyeceklerinide hiç sanmam!!

2 yapacağın hava aracı hangi katagoriye giriyor bilmiyorum bu aracı kullanabilmek için gerekli ehliyet(ultralight lisansı) varmı yok mu bilmiyorum seni yakaladıklarında bunuda soracaklardır elbette eğer yoksa ağır cezalar alabilirmisin ayrıca bir daha lisans bile vermeyebilirler

illede birşey yapıp uçurmak istiyorsan R/C model uçak yapıp onu uçur derim ben hatta daha ucuza gelir:)

Sen gelirken biz o yollardan seneeeeeeeeler önce döndük, uçak oyunları ile o yüzden ilgileniyoruz.yukardakiler giydirme değildir, hakikaten önerimdir. şimdiden kolay gelsin

Hakan737Guven

Ev yapimi ucak meraklilarinin toplandigi bir grup var tavsiye ederim oraya uye ol, bilgiyi bilenlerden al, kulaktan dolma , yarim yamalak bilgilerle kafani agritma.

Hadi basarilar; adres http://groups.yahoo.com/group/amatorhavacilar/

Uçağını bir an önce yapmaya başla, gelişmelerden bizleri de haberdar et.
Ama önce kafandan F-16 ların tepene bineceği fikrini atarak başla olur mu.

bu işe başladığımda kendimi çok yalnız hissediyordum. havacılığın türkiyedeki durumu malum, beni ümitsizliğe sevketmişti. fakat bu gün çok sevinçliyim.

hepinize teşekkür ederim.
gelişmelerden hepinizi haberdar edeceğim.

Çalışma resimlerini kısa zamanda sizlerle paylaşacağım. bundan şüpheniz olmasın.

Babamı merak ederseniz, kendisi emekli bir öğretmendir. 40 lı yıllarda Eskişehire giderek sivil uçuş eğitimleri almıştır. uçuş dalı planördür. Planör pilotluğu dalında Türkiye'de ilk ödülü İsmet İnönü tepesine inerek başarı sağlamıştır. Kayıtlarda olup olmadığını bilemiyorum fakat kendi ifadesi ile bunları anlatırdı. şu an hayatta değil kendisi 2002 yılında vefat etti.

arkadaşlar yeterli bilgiyi verdiğime inanıyorum, kimliğimi açıklama gereği duymadım, malum Devlet Memurluğu kanunları buna müsade etmeyebiliyor. beni maruz görün lütfen. zaten forum içerisinde kimsenin açık kimliği ile karşılaşamadım.

hepinize teşekkür ederim.

ULTRA

bir yerlerde karşılaştığımıza inanıyorum fakat geçmişi irdelemek lazım.
herneyse,
elimde şu an birçok ultralight, microligt, airbike projeleri var. henüz hangisini yapacağıma karar veremedim. daha doğrusu uçabilirliği konusunda bu projelerden emin değilim. sağdan soldan toplama bunlar. projelerin doğruluğu konusunda şüpheliyim, yoksa adamlar bu projeleri ortalığa koymazlardı gibime geliyor. siz ne dersiniz bu konuda? elinizde denenmiş projeler varmı? bilmek isterim.

Ultra

Sevgili kardeşim, havacılık son derece ciddi bir konudur, sadece kendini uçursan bile emniyet en ön planda gelir. Bu yollardan geçmiş olan bir ağabeyin (en azından 6 yaş büyüğüm) kendine olduğu kadar ailene arkadaşlarına karşıda bir sorumluluk taşıdığını unutma. Senin uçmayı herşeyden çok istemen doğal, son derece normal, zaten bu kadar insanın tayyarecide bir araya gelmesinin en büyük nedeni bu. Ancak ağzından bir kelam çıktığı zaman, ortada olan konuyu tamamen etkilediğini unutma.
ilk mesajında iddialı girmene rağmen, şu anda ortada birşey olmadığını görüyoru oysa ilk mesajında malzeme toplamaya başladığından bahsediyordun. Birtakım projelerden bahsediyorsun ama uçabilirliğinden emin değilsin!Proje bitmiş birşeydir, taslak ise düşünülen birşey. Eğer proje ise uçabilirliğini zaten sen bilemezsin , projeyi yapana güvenmen lazım.Heyecanın ağzından çıkanların önüne geçmesin, yoksa gözümüzde intiban zedelenir. Buraya bir çok arkadaş uçak yapacağım diye topic açtı ama açanların birçoğu projelerinin belirli bir yerindeydi.

Sanırım bu noktadan sonra biraz daha dikkatli düşünmen gerekiyor. Önce, bir ultralight planını aramak için burası çok çok doğru bir adres değil. Bir başkasının "bu çok iyi" dediği veya "tam proje" dediği bir çalışma ile yola çıkılmaz. İLk önce kendi isteklerini ve kapasiteni göz önüne almalısın. Ayrıca proje'ye sağlam ve emin olduğun bir noktadan ulaşmalısın. Bunun için internette yarım saatlik bir araştırma seni isteğin yere götürür. hatta arkadaşlarımızdan birisi sana bir link vermişti, buradaki kişilerden bir ultralght planı için en doğru adrese gidebilir yada onların projelerinden birini kullanabilirsin.
Ne kadar amatör olarak yaklaşsanda bu iş profesyonellik ister. ayakların yerden kesildikten sonra 1 mt'de 1000mt'de hayatını kaybetmen veya sakat kalman için aynıdır.

Eğer canı gönülden bu işi yapmak istiyorsan çok daha dikkatli ol, bunlar hiç şakaya gelmez. İyi bir proje bulursan-ki bu projede herşey ayrıntısı ile anlatılmış olmalıdır. Yani senin detay çözmemen gerekiyor. Eğer uçak mühendisliği konusunda, en azından model uçak temel bilgileri konusunda bir bilgin yoksa kulaktan dolma şeyler ile yola çıkma derim.
Eğer bir ultra-light yapacaksan ana malzemen duraliminyum olacaktır. Bunu bulman son derce zor ama İTU uçak mühendisliği ile temasa geçersen yol gösterirler. Çünkü havacılıkta kullanılan duraliminyum çok büyük miktarda üretilmez ve heryerde satılmaz. İstediğin numaradaki alimunyum'u bulman zaman alabilir. yani alümunyum üreticileri ile temasa geçmen gerekebilir. bu alümünyum aynı zmanda senin istediğin çap ve et kalınlığında olmayabilir,, bu yüzden belkide uygunnbir siparişi bile beklemen gerekebilecektir. eğer "ben normal kullanırım birşey olmaz" dersen o senin bileceğin iş.Ayrıca Alüminyum için ya argon kayanğı yada çok iyi bir kilitli cıvata sistemi kulanman lazımm. Bunun için aynı malzemeden atak sistemleri ve dayanıklı cıvatalar kulanman gerekiyor.

Biz 1989-91 senelerinde bir VP-1 yapmak istedik (kartal THK'da). uzun formalite ve araştırmaları bir kenara bırakırsan, boş ağırlığı 220kg olan bu uçak için (ne yazıkki uçak sınıfına giriyordu-Türkiye'de experimental-yani ev yapımı uçak sınıfı yok, uzun hikaye)planda 1600CC bir WV big motoru öneriliyordu. Bazı reduktörler ile pervane miline aktarımda devir arttırılıyor ama ağırlığı azaltmak için manyeto kullanmak gereliyordu.uçak 1 kişilikti.

Senin düşündüğün modelde 1200CC motor almışsın ama buna manyeto takımı bulman lazım zira akü hem yer tutar hemde extra bir ağırlıktır. ayrıca içinde sıvı asit bulunması uçan bir makinede çok arzu edilen bir şey değildir.(akü +marş motoru vs). ultralightlarda özellikle tek kişilklerde genel olarak hafif ve iki zamanlı rotax motorları kullanılır. genelde 40-60 beygir gücündedirler.Eğer iş 1200cc WV motoruna dönerse tüm hesapların altüst olur ve planın dışına çıkmak zorunda kalırsın. Ağır olan motor Cg noktasını değştirecek buda yapısal modifikasyona neden olacaktır. yapısal modifikasyon ise belki kanatlarda bile oynamaya yol açacaktır.

daha fazla lafı uzatmadan sadede geleyim..önce çok ama çok iyi bir plan bul. bu plan tam olsun. sonra tekrar gel ve malzelerini tanıt..bakalım sonra ne yapabiliriz.

son not..uçmak için hakikaten çok boş , in-cin top oynayan bir yer bulmalısın. eğer çoluk çocuk dolarsa 3. uçuşunda izleyenler arasına polislerde karışır sonra derdini anlatamazsın. Biz ulaştırma bakanlığı ve sivil havacılık ile ilgili sorunumuzu çözemedik, ayrıca hayati bazı malzemeleride bulamadık ama en büyük problem, VP1'i uçak sınıfına soktukları için pilot lisansı istediler. VP1'in o günkü maliyeti 35 milyontl idi. Pilot lisansı ise 70 milyon :)

sana elimdeki dergilerden birinden birkaç link vereyim bir ara bak;(sonra neden Türkiyede bu işlerin olmamasının sağlandığını ayrıca konuşuruz!)

www.bmaa.org biritish microlight aircraft assc.
www.thruster.co.uk
www.dewald-leichtflugzeugbau.de
www.fly365.co.uk

2000 yılından elimde kalan Ultralight flying dergisinden linkler belki çalışırlar;
www.ultralightflying.com
www.quicksilveraircraft.com (2000 yılında buradaki ultralightların ortalam fiyatı 13000$dı muhtemelen motor hariç...Türkiyem Türkiyem cennetiimmmm!!!, örneğin tam sana göre olanın fiyatı MX sprint 8995$!!!!!!)
www.quadcitychallenger.com

www.skystar.com
www.interplaneAircraft.com ready to fly skyboy ultralight trainer 16.900$
rotax582 engine, kapalı kabin, amortisorlu iniş takımı, fabrika boyalı, yanyanaiki koltuk dula control.....daha ne istersiniz?+3000 dolarda eğiitmi var.

not: iç sayfada gördüm 8995 $'a sprint motor dahilmiş!!
www.air-techinc.com
http://www.800-Airwolf.com motor ve bilimum aksesuar için
www.flysmla.com

herhangi bir arama motorunda Phantom aircraft company diyede bir araştır..9988$'a tam senlik bir ultralight var yine...motor dahil!!!

bu abartı...replicalar için...www.loehle.com

sabre aircraft INc diye arat
quicksilver GT400'ü ara

www.goldencircleair.com
www.cgsaviation.com
www.skywolf.com/genesis.html genesis olmadan da bak
www.titanaircraft.com

KOLB Aircraft 'ı ara
Joplin light aircraft'i ara

http://n-lemma.com/aerolite veya www ile ara
www.fly-flightstar.com

herhalde yeter

Hakan737Guven

havacılık konusunda aradığım şeyleri bulduğuma inanıyorum. buralarda uçak deyince herkez bana gülüyor. yapacağımı söyleyince dahada alay konusu oluyorum. sizin verdiğiniz bilgiler ve uyarılar gerçekten bu yolda bana ışık tutacaktır. siz haklısınız havanın şakası olmaz 1 mt de aynı 1000 metrede.

ama ben bu işe gerçekten gönül verdim. gece yatarken bile projelerle uyuyorum. malzemelerin tabiki bir kısmını temin ettim. bu konuda yalan söylemiyorum. aslında size çalışmamı en baştan anlatmam lazımdı, anlatmadığım için sizide çelişkide bıraktım sanırım. elimdeki çizimler internetten indirme basit denemeler. tabiki bunları ciddiye almıyorum, ama yine de bana bazı fikirler veriyor bunlar. en azından bu işe yeni soyunduğum için bilmediğim bazı konuları öğrenmiş oluyorum. makine, mekanik ve teknik konularda bilgilerimin iyi durumda olduğuna inanılorum.

aslında uçma hastalığına ilk olarak basit bir helikopter yapma hevesi ile başladım. hiçbir kimseye ve kitaba internete bakmadan projelerimi kendim çizmeye başladım. aslında size aldım dediğim malzemeler helikopter içindi. borular, civatalar, somunlar mafsallar, WV1200 motoru bir takım rulmanlar, dişliler falan filan. bu işe çok para döktüm iki yıl önce. aslında baştan beri yanlış yolda olduğumun farkındaydım ama tutkularımdan dolayı kendime engel olamadım. uçmanın kolay olmadığını hele hele helikopter ile hiç kolay olmayacağını bir arkadaşımla değerlendirdim. günlerce oturup bunu konuştuk.
eninde sonunda helikopterden vazgeçmiş olduk. bir süre ara verdikten sonra yelkenkanatlara ilgi sardım. birde bunun motorlu-pervaneli olanlarını görünce hemen çalışmalara yeniden başladım. internette araştırma yaparken ultralight leri gördüm ve buna yoğunlaştım. elimdeki malzemeleri de yapacağım ultraliht veya microlight için kullanmayı düşündüm. bu amaçla proje arayışına girdim. umarım açıklamam sizlere kaybettiğim intibağı geri kazandırır. olay bundan ibaret. ha daha çok malzemeye de ihtiyacım olduğunu da bunu kabul ediyorum. elimdekilerle uçağın % 30 u bile yapılmaz. projeler derken de internetten indirdiklerim değil kendi çizdiğim projelerden bahsetmiştim.

hakan bey inanıyorum ki siz tecrübeli ve birhayli yol katetmiş bir insansınız. bu konuda bana yol göstermenizi arzu ederim. daha sizinle paylaşacağım çok şey olacak, uçağı bitirince tabi inşallah, uçuş aşamasına gelirsek gerekirse sizide yanımda görmeyi temenni ederim. irtibatı kesmeyelim.

selamlar ultra.

[IMG]http://img240.exs.cx/img240/4986/fatih5az.jpg[/IMG]