girdigin sitelerde ultralight satmaları normal, ama dikkat edersen fiyat-maliyet orantılarınıda burada göz önüne alabilirsin. ne kadar çeşit olduğunu , nasıl bir aracın kendine uygun olduğunu görebilrsin.allahtan kar mağduriyeti ile evdeyim hemen cevap yazabiliyorum. www.eaa.org adresini iyice bir tara. sol altta bir link goreceksin kendi uçağını kendin yap diye.

home-built uçaklar genelde "flybaby","vp-1" gibi alttan kanatlı gövdesi kapalı, daha uçağa benzeyen , ahşap ağırlıklı uçaklardır. TAm olarak ultralight mantığında plan bulmak zor.Ama net'de şöyle bir ara "home built aircraft plans","experimental aircraft plans" gibi varyasyonları dene, açılan sayfadaki linkleri mutlaka incele.aralarında amatörler olabilir ve planlar için adres verebilirler.

planlar %90 paralıdır. 100dolar +/- oynar.

baktığın yukarıdaki linklerde satılık uçakların fiyatını görüyorsun. senin işine yarayacak tek kişilik uçaklar 4000-8000$arası. diyelim 8000$işini görüyor.eğer bunu getirtme maliyetin 5000$ ise 13.000$'a sana mal olacak demektir. REsmi işleri bilmiyorum, getirttim evimin bhçesine koyacağım, register etmek istemiyorum diye bir seçenek varmi?bilmiyorum..bunu yusuf kahvecioğlu çok daha iyi bilir. 13bin dolar 20milyar eder yaklaşık.motor ve uçak dahil.sen kaça maledeceksin? bu hesabı iyi yapıp alternatifini bir kenra koy. Çorlu'da uçan arkadaşlar vardı, onlara nasıl ulaşılı bilmiyorum.Mutlaka vaktini ayırıp İTU'ye gelmen lazım.Yada samair'de yusuf beye gitmen.birinci elden bilgiler buradan alabileceklerin.

bilgi için;

motorlu yamaç paraşütü, motor takılmış bir yamaç paraşütü değildir. Her yamaç paraşütü motor takılmaya uygun imal edilmemiştir. Bunun sebebi paraşütün hücum açısı tasarımı ile kanat alanının (ve oranının) motorun ağırlığı ve itme gücüne uygun tasarlanması gerektiğindendir.
Paraşüt'ün üzerinde mutlak suretle "motorlu uçuşa uygundur" ibaresi fabrika bilgi patch'inde yazmalıdır. SOnradan yapılan modifikasyonlar asla güvenli değildir!
motorlu yamaç paraşütü için belirli bir ağırlıkta, belirli bir gücü üreten, belirli bir pervane çapına sahip yüksek devirli motor gereklidir.Ayrıca bu motor için uygun sehpa, harnes, askı trapezleri ve gerekli muhafaza aparatlarıda gereklidir.

Motorlu yamaç paraşütü ile uçmak çok özel bir eğitim gerektirir. Eğitimin yanısıra sağlam ve güçlü bi vücududa.Zira üzerinizde bu kadar ağırlık varken (nispeten dengesiz) her nekadar arkanızda motor gücü varsada belirli bir mesafeyi kas gücü ile koşarak aşmanız gerekmektedir.(kanat profilinin kaldırmaya yetecek hızına erişene kadar)

Yamaç paraşütü sanıldığı kadar güvenli değildir. Bunu bireysel olarak yapılan hava sporları anlamında düşünmek gereklidir. Kişisel yapıldığı ve türkiye'de herhangi bir kontrol mercii bulunmadığı için, tüm güvenlik prosedürlerini uygulamak kişiye özel tasarruftur. Motorlu yamaç paraşütünin ise ilave özellikleri ile çok daha fazla dikkat ve bilgi gerektirdiğini uutmayalım.

Türkiye'deki yamaç paraşütü kazalarının hemen hemen tamamı, bilgisizlik, muhakeme yetersizliği,pilotaj eksikliği, tecrübesizlik ve en önemlisi "ego tatmini" nedenleri ile oluşmaktadır. Salt malzemeden oluşan kaza yok denecek kadar azdır.

Bu nedenle "tak paraşütü sırtına, atla, uç, birde motor tak, tam olur" şeklinde bir yaklaşımı kişisel olarak tasvip etmiyorum.

Sevgili ultra, bu iş zaman ve gönül işidir. Kafana mutlaka koyduysan aradıklarını bulursun. Riga ve ben sana iki tane çok önemli kapı araladık. DEvamını getirmek senin elinde. Forumlardan çok fazla medet umma. Eğer illede plan arıyorsan internette biraz daha fazla araştırma yapman, bulduğun her kaynaktaki kişilerle temasa geçmen lazım. Sana verdiğim ve birçok arkaşdaşın önerdiği EAA yani experimental aircraft assc. bu işin beşiğidir. mutlaka ona bağlı linkleri araştırmalı ve yazışmalısın. Forum'da kimseden senin adına bu işleri yapmasını bekleme derim.

saygılar