Türk cephelerinde İtilaf
Devletleri ile yapılan muharebelerde Türk ordularına hava
destek görevi yapacak olan hava birliklerinin uçak ve personel
kadrolarının kuvvetlendirilmesime önem verilmekteydi.
1914 yılında Almanya'dan uçak ve pilot temini hakkında Türk
Hükümetinin önerisine olumlu cevap verilmiş, Üsteğmen Serno
başkanlığında bir miktar pilot, bakım personeli, 12 uçak
gönderilmiş ve Üsteğmen Serno Başkomutanlık Vekaletince
yüzbaşı rütbesi ile Yeşilköy Tayyare Mektebi Müdürlüğüne
atanmıştı. 3 Şubat 1915'de hava okulunda göreve başlayan
heyet, okulun ihtiyaçlarını tespit ederek Almanya'dan daha
fazla uçak, malzeme, alet ve avadanlık temini için gerekli girişimlere
başlamıştı. Bunun sonucu Alman Hükümeti bir miktar uçak
verebileceğini ancak başka pilot gönderemeyeceğini bildirmişti.
Almanya'dan gönderilecek uçakların
karayolu ile nakli mümkün olmadığından havadan getirilmesi
planlanmıştı. Güney Macaristan'da Alman bakım personeli tarafından
uçuşa hazırlanan uçaklar, Almanya'da yetiştirilen Türk
pilotlarına teslim edilerek Türkiye'ye gönderilmişsede
bunlardan bir kısmı Bulgaristan üzerinden geçerken motor arızasından
inmek zorunda kalmış ve inen bu uçaklara Bulgarlar tarafından
el konulmuştu. Bu nedenle birkaç uçak sağlam olarak
Türkiye'ye getirilmişti. Getirilen bu uçaklar ve yetişmiş
olan pilotlarla tayyare bölükleri kurulmuş, böylece Türk hava
teşkilatı büyümeye başlamıştı.
Başkomutanlık karargahı 13 ncü (Umuru Havaiye) Şubeye bağlı
Tayyare Mektebi, Balon müfrezesi, Meteoroloji kısmı ve ordular
emrine verilmek ve önemli bölgelere gönderilmek üzere tayyare
bölükleri kurulmuş ve kurulmaktaydı. Bunlardan:
1 nci ve 6 ncı Tayyare Bölükleri Çanakkale'ye,
2 nci
Tayyare Bölüğü Irak'a gönderilecek,
3 ncü
Tayyare Bölüğü Uzunköprüde,
4 ncü
Tayyare Bölüğü Adana'ya gönderilmiş,
5 nci
Tayyare Bölüğü 2 nci Ordu emrinde,
7 nci
Tayyare Bölüğü Kafkas cephesine gönderilmek üzere hazırlık
yapmakta,
Bir
tayyare bölüğü Şam'da, bir tayyare bölüğü de Keşan'da
bulunuyordu.
Bahriye Nezaretine bağlı deniz tayyare birliğinde; 2 Nieuport eğitim,
1 Curtiss ve 8 Gotha olmak üzere toplam 11 uçak bulunmaktaydı.
Tayyare bölükleri, tahsis bakımından Harbiye ve Bahriye
Nezaretlerine, tedarik, idari ve ikmal bakımından 13 ncü Şubeye,
muharebede kullanılma, iskan ve iaşe bakımından verildikleri
ordular grubu ve ordu komutanlıklarına bağlı idiler.
Çanakkale ve Karadeniz'de Türk-Alman uçaklarının faaliyetleri
artacağından bunların uçuş emniyetlerini sağlamak amacıyla
meteoroloji (Alaimi Cevviye) şubelerinin kurulmasına karar
verilmiş ve ilk olarak İstanbul ve Edirne'de Hava Rasat Şubesi
kurulmuştu. Buna ilave olarak Aralık 1915'de Gelibolu'da
üçüncü bir şube kurulması kararlaştırılmıştı. Bu şubeler
rüzgarın eseceği yönü ve hava değişikliklerine ait
tahminleri uçuş ile ilgili makamlara bildireceklerdi.
