|
Sevgili
Arkadaslar....Degerli Buyukler...
Airporthaberin 08-02-2006 tarihli (Çarşamba) ''HAVADA ACEMİ PİLOT
KAVGASİ''
Baslikli yazisina önemle dikkatinizi cekmek istiyorum....
Yazinin icerigi kapsamlı ve farklı acilardan bakilarak Tecrübeli
Yöneticilerin aciklamalarini icermekte...
Yazıda gerek mantikli..dogru..fakat maalesef ayni zamandada biz
Türk Sivil
ve Asker Kokenli Pilotlarin aleyhine kisimlarda
bulunuyor....asilsiz ve
saptirilmis sözde ornekler iceren bu yaziyi protesto edebilme
ve hepimizin
ekmeginin ve itibarinin bu kadar kolayca ayaklar altina
alinmasina izin
vermeme adina hepimiz duyarli olup Airporthaberin bu yazisina
mantikli yorum
getirerek ivediyen sesimizi duyurmamiz gerektigini dusunmekteyim....Amacimiz
Airporthaberi bu konuda karsimiza almaktan ziyade yanimizda
olmalarini devam
ettirmektir!!!..bundan dolayi bizleri destekleyen, konulara
profesyonelce ve
tarafsiz yaklasan Degerli Airporthaber Bireylerine Saygi ve
Sukranda kusur
etmememiz gerektiginin altini cizerek belirtmek isterim.
İlk yorumlarimi ben yazdim bile....tanimadigim baska bir
Arkadasinda yorumu
var.....Ben yorumlarimda evvela yazinin icerisindeki
aciklamalara orneklerle
yanit verebilmeye calistim...ardindanda su Üniversite Diplomasi
Komikligine dikkat cekmeye calistim ve Airporthaber ekibine bu
konuya
aciklik getirilmesini arz ettim...tabiiki yine orneklerle....
Arkadaslar....
Maksat ortaligi karistirmak degil...fakat biz Sivil ve Asker
Kokenli Turk
Pilotlar hakkinda neler yazilmadiki bugune kadar???...icler
acisi onlarca
yazi okudum...ve okuduk....artik bizlerde uyanmaliyiz ve
gerektiginde laf
kalabaligi yapmadan...ciddi ve gerceklere dayanan yorumlarimizla
sesimizi
duyurup hakkimizi aramaliyiz..
Bundan dolayi Hepinizi Airporthaberdeki yaziyi ve ilgili
yorumlari okumaya
ve degerli yorumlarinizla hepimiz acisindan son derece onemli
olan bu
konularin aydinlatilmasina katkida bulunmaniza davet
ediyorum.....lutfen '''
aman banane yaa''...Havaciligimizin derdi..tasasi bitermi''
diyerek..bosverip gecmeyelim....Hali Hazirda Airporthaberin bu
konuda
dikkatini cekmişken pes etmeyelim...beraberce hareket edip
menfaatlerimizi
koruyalim...Ulkemizde istihdam ettirilen Yabanci Pilot sayisi
son resmi
rakamlara gore 220...ve gun gectikce artiyor...bazi havayollari
Yabanci
Pilotlarina Türkce dersi vermeye basladi...Anadilimizin
Tanitimi acisindan
cok sevindirici bir durum.. ancak sanirim muhtelif
havayollarimizin Yabanci
Pilotlara Turkce dersi verme kararlarinin sebebi malum...Ucuz
maliyetli ve
hatta bazi iddialara gore para vererek ucan bu Pilotlari uzun yıllar
istihdam ettirmek istediklerini dusunmemek elimizde degil...Futbolcularada
Turkce egitimi veriliyor..fakat dikkat ederseniz Turkce egitimi
verilen
Futbolcularin cogu 3.4. Sinif..az parayla transfer edilmis dusuk
maliyetli
futbolcular..Anadolu takimlarimiz icin oldukca cazip olan bu
futbolcularin
Liderlik kabiliyetleri var diyebilirmiyiz???Pilotluk ise
Liderlik ve Yuksek
Yoneticilik kabiliyeti isteyen bir meslek degilmidir ??? TALPA
Baskani
Sn.Gurelin yazidaki aciklamalarini hafife alinacak bir yonu yok
dogrusu..Kaptanlarimiz Dogal İhtiyaclarini goremez hale
gelmisler...
Avrupanin 3.4. sinif Pilotlarini sag koltuklarimiza oturtmaya ne
gerek
var..taze yetismis ve yetismekte olan Turk Pilotlari varken..onlari
alip
Havayolu Bunyesindede surekli gelistirmek varken..surekli
Yabanci Pilot
sirkulasyonuna anlam verebilmek cok guc...biri gidiyor digeri
geliyor ve
Kaptanlarimizin sirtina yukleniyor...oysa Turk insan kaynagindan
yararlanilsa en azindan belirli bir muddet sonra gonul
rahatligiyla
ihtiyaclarini gorebileceklerdir..akabinde verilen Egitimler
yabancilarda
oldugu gibi ucup gitmeyecektir..yartirimlarda Turk insan
kaynagina yapilmis
olup geri donusumude saglanmis olacaktir.Yabanci Pilot ucurup
maliyetleri
dusurme sevdasina Turk Pilotlarinin onunu kapatip hatta
gelecekleriyle
oynadiklarini dusunmekle mubala ettigimi sanmiyorum...Ulkemizde
yasanan ve
gelecektede yasanacak Pilot sikintisindan hepimiz haberdariz...
fakat Sektor
ve Resmi Kurumlar sanki Pilot Aciginin onemli bir Kismini
Yabanci İnsan
Kaynagiyla giderebilme taraftari ???... Yabancilari istihdam
ettirerek alip
Pisiriyorlar...sonra bu Yabanci Pilotlar istifayi basip
...Avrupa
Havayollarina gitmek Uzere Turk Sirketleri tarafindan Mezun
ediliyorlar....oh vallahi ne guzel...Gel Avrupadan 300-500
saatle...uc bol
bol Turkiyede...Turk sirketlerinin ve Turk İnsaninin Sirtindan
Para ve
Tecrube Kazan...ondan sonra Hadi eyvallah !!!!...TECRUBE VE KALİFİYE
ELEMAN
GOCU ...budur sanirim.
Ozel Ucus Okullarindan mezun amma is bulamayan...egitimlerine
henuz devam
eden ve yeni baslayacak olan Turk gencleri varken 300-500 saati
olan Yabanci
Pilotu istihdam ettirmenin gerekcesi nedir cok merak ediyorum
???
Tabiiki Madalyanin bir yuzu daha var !!!!!!
Turkiyede ucarken Turkiyeyi ove ove bitiremiyen bu Yabanci
Pilotlar....Kopruyu gecip Ulkelerine gittikten sonra sizce
Turkiye hakkinda
yine ayni olumlu sekildemi konusacaklar????Birgen Air Kazasinin
ardindan
Turk Pilotlari ve Turk Sivil Havacilik Sektoru hakkinda Alman
Pilotlar
Dernegi ''Vereinigung Cockpit'' Yoneticilerinin yaptigi hakaret
derecesindeki aciklamalari cok iyi hatirliyorum..Rahmetli Ahmet
Kaptanin
agzindan ''Hayret birşey anlaminda'' cikan ''Allah Allah''
kelimelerini ne
kadar cirkince kullanip merhumu neredeyse ''MOLLA'' ilan
etmislerdi...Ellerinden gelse Almanyadaki Havalimanlarinda
bulunan muhtelif
Turk Havayollarina ait Tabelalari ''NEVER COMEBACK AİRLİNES''
olarak
Degistireceklerdi...ama arkamizdan espirisini yapmakla
yetindiler... uzun
Zamandir butur malzeme umuyorlardi...buluncada Akbabalar gibi
Saldirdilar...Sonucta Birgenair batti...Basta Oeger Tur olmak
uzere Turk
Turizmi ve Havayolu Sirketleri derin bir darbe aldilar...hemde
Belden
asagiya bir sekilde!!!!
Simdi ise Yabanci Pilotlari istihdam ettiren ve ucuz maaliyetli
olduklari
icin menfaatleri cercevesinde ovmekten yere goge sigdiramayan
Havayollari...Yakin gelecekte bu Pilotlari ''BESLE KARGAYİ
OYSUN GOZUNU''
gibilerinden elestirip sitem etmiyeceklermi
sanki???....Edecekler
tabiiki!!!....cunku Bu Pilotlar Ulkelerine dondugunde...atip
tutacaklar Turk
Sirketleri hakkinda...bazen hakli bazende tabiyatlari icabi Turk
Sirketlerini olur olmaz elestirecek ''CAMUR AT İZ KALSİN''
silahini
uygulayarak ve sonucta birgun bundan dolayi yerli yersiz
dikecekler JAA
yetkililerini basimiza...olan hem Turk Sirketlerine...hem
Turkiyeye ve Turk
Milletine olacak...dusunsenize JAA tarfafindan Turk sirketleri
hakkinda 3-5
cumlelik bir olumsuz aciklamanin Turizm ve Tasimacilik
Sektorumuze
getirebilecegi zarari....bunun emsallerini yasadik...Onur
Havayollarinin
basina Orulen Corabi hepimiz takip ettik....fakat Ulkeler
bazinda bir
yipratma girisimiydi bu...asil amaclari ise butur yipratma
lobbilerini JAA
Platformuna tasiyip...yillardan beri Ulkemize Yurtdisindan yolcu
Tasiyan
Havayollarimizin bu pastadaki payini dusurup kendi Paylarini
arttirmaktir!!!!....Cunku hicbiri Turk Sirketlerinin ve Ucak
Sayilarinin bu
kadar artip birgun Pastanin en buyuk payini kapacaklarini tahmin
edemediler
ve adeta buyuk bir SOK yasamaktalar!!!! Malum Avrupa Birligi
Ulkelerindede
Pilot sikintisi yasanmakta...Fakat Tum Sirketler aradigi ortak
nitelik
Avrupa Birligi Pasaportu...yani Avrupa Birligi Vatandasi
olmayana bizden
ekmek cikmaz diyorlar!!!....Muhtelif Havayollarimizin
yasadiklari Pilot
sikintisinin hepimiz farkindayiz...ancak Yabanci Pilotlar sadece
kisa vadeli
gecici cozum olarak ele alınmalidir..Kurumsal menfaatleri
dogrultusunda
yabanci Pilotlari uzun vadeli ve sayilari artarcasina istihdam
ettirildikleri takdirde Sivil Havacilik Sektorumuzun gelecekte
Pilot
darbogaziyla tekrar karsi karsiya kalcagi kacinilmaz.İsin
kolayina ve
ucuzuna kacip....''KAS YAPAYİM DERKEN GOZ CİKARTMAYA'' ne
gerek
var....Kaldiki bir yabancinin Ozel muraacat uzerine alinmis
Turkiyede
Calisma izini ne kadardri...ne kadar uzatiliyor...bunun siniri
nedir???
Maddi Menffatlerimizden ziyade Ulusal Menfaatlerimiz
dogrultusunda adim
atmayi ne zaman ogrenecegiz ?????
Degerli Airporthaber...Gokyuzuhaberci ve Tayyareci.com
Yetkilileri...Sevgili
Arkadaslar.....Degerli Buyuklerim...
Bu yaziyla amacimin zaman zaman gundeme gelen basit polemiklere
bir yenisini
eklemek olmadiginin farkinda oldugunuz kanaatindeyim...bundan
dolayi bu
yaziyi uygun gorup Sitenizde Okuyucu Kosesi seklinde yada
Anasayfada
yayımlayabilirseniz cok sevinirim...cunku yorum olarak
eklendiginde daha az
kisi tarafindan okunacagi malumdur...fakat yazdiklarimi okumak
isteyen ve
ayni fikirleri paylasan arkadaslarimizin sayisi sanirim oldukca
Yuksek.
Yuce Onder Mustafa Kemal ATATURK...Kendisinin TURK Hekimlerine
emanet
edilmesini istemistir...
TURK UCAKLARİNİN zaman kaybetmeden Sadece TURK Pilotlarina
emanet
edilebilmesi adina tum imkanlarin ivediyen harekete gecirilmesi
umidiyle....
Saygilar & Sevgiler
Barıs Kemal TABAK
http://www.airporthaber.com/hb/detay.php?id=4758
Yabancı pilot düşkünlüğü..!
Son
yıllarda hızla büyüyen Türkiye sivil havacılık sektöründe
ortaya çıkan pilot açığı, havacılık şirketlerini zor
durumda bırakıyor.
Birçok
özel havayolu şirketinin iç hatlarda seferlere başlamasıyla
artan pilot talebini karşılamak için Türkiye'deki pilot yetiştiren
kurumlar da yetersiz kalınca, çare yabancı pilotları uçurmakta
aranıyor.
Türkiye Havayolu Pilotları Derneği Başkanı Tuna Gürel, Türkiye'ye
gelen yabancı pilotların kendi ülkelerinde iş imkanı
bulamayan vasıfsız pilotlar olduğunu söyledi. Sektöre pilot
yetiştiren özel uçuş okulları, yakıt fiyatlarındaki Özel
Tüketim Vergileri (ÖTV) vergileri nedeniyle maliyetlerin
artmasından şikayet ederken Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım
ise, özel uçuş okullarına destek verileceğini belirtti.
Birkaç
yıl öncesine kadar pilotların işsiz kaldığı havacılık
sektöründe şimdilerde ise pilot sıkıntısı yaşanıyor. İç
hatlarda seferlere başlanmasıyla yaşanan hızlı gelişme,
mevcut özel havayolu şirketlerini yeni uçak alımlarıyla
filo genişletmeye yöneltirken, pazara yeni firmaların da
girmesiyle ortaya çıkan pilot gereksinimine henüz bir çözüm
bulunamadı. Bir yandan mevcut havayolu şirketleri aldıkları
yeni uçaklarla genişleyen filoları için pilot bulmakta
zorlanırken, piyasaya yeni firmaların da girmesiyle pilot
gereksinimini üste seviyelere ulaştı. Bazı özel havayolu şirketlerinin
ise pilot açığını kapatmak için yurt dışından yabancı
pilot temin etme yoluna gitti.
11 özel uçuş okulunun pilot yetiştirdiği Türkiye'de 185
yabancı uyruklu pilotun görev yaptığını hatırlatan Bonair
Uçuş Okulu Müdürü Emekli Hava Pilot General Bican Erçakır
da, gitgide büyüyen havacılık sektöründe planlamanın iyi
yapılmadığının altını çizdi. Sektördeki büyüme hızının
bu kadar büyük olacağının tahmin edilemediğini kaydeden Erçakır,
"Sektörde büyüme var; ancak bazı şeyler iyi planlanamıyor.
Örneğin piyasada ne kadar şirket, ne kadar pilotun bulunduğu,
bunların ne kadarının önümüzdeki sene uçamayacak yaşa
gelecek olduğu gibi planlar yok. Hava Harp Okulu 10 sene önünü
düşünerek öğrenci alır. Sivil sektörde böyle bir şey
yok. Bunun üzerine tahmin edilemeyecek kadar hızlı gelişme
olunca şu anki duruma gelindi. Önümüzdeki 3-5 sene boyunca
bu pilot açığı sürer" dedi. Ticari uçak kullanma
lisansı almak isteyen bir öğrencinin ortalama 40-50 bin dolar
civarında harcama yapması gerektiğini anlatan Erçakır, bu
maliyetlerin düşürülebilmesi ve pilotluğun teşvik
edilebilmesi için devletin uçak yakıtından alınan ÖTV
vergisinde indirime gitmesi gerektiğini ifade etti.
Türkiye Özel Sektör Havacılık İşletmeleri Derneği (TÖSHİD)
Başkanı ve Onur Air Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Şahabettin
Bolukçu da, pilot ihtiyaçlarını 3 aşamada karşıladıklarını
dile getirdi. Onur Havayolları kendi pilotunu kendisi yetiştirdiğini
belirten Bolukçu, "İki farklı özel havacılık okuluyla
anlaşan Onur Havayolları, 13 aylık bir eğitim sonucunda
kendi pilotlarını kendisi yetiştiriyor ve bu sistemle ilk 9
kişilik ekip 2006 yılının başında mezun olacak. Onur
Havayolları olarak pilot ihtiyacının bir bölümünü Türk
Hava Kuvvetleri'nden emekli olan kişilerden, bir bölümünü
de yurt dışından karşılıyoruz" dedi. Devletin artan
turizm potansiyelini ve Türkiye'deki havayollarının mevcut
filo artış trendini dikkate alarak pilot yetiştiren kurumları
desteklemesi gerektiğini ifade eden Bolukçu, THY'nin sektörden
pilot transfer etmesinin de önüne geçilmesini istedi.
Türkiye Havayolu Pilotları Derneği (TALPA) Başkanı Tuna Gürel
ise, pilot ihtiyacı olacağının uzun bir süre önce tahmin
edilebildiğini; ancak önlem alınmadığını ifade etti. 2001
yılının Ekim ayında Ulaştırma Bakanlığı tarafından Türk
Sivil Havacılığı'nın ekonomik yapısı ve gelecek için alınacak
tedbirlerin konuşulduğu bir konferans düzenlendiğini hatırlatan
Gürel, "TALPA olarak bu konferansta yaptığımız bir araştırmanın
sonucunu açıkladık. Boeing, Airbus, ve Ulaştırma Bakanlığı
raporlarına dayanarak yaptığımız analizler sonucunda 2002
ve 2017 yılları arasında Türkiye'de yolcu sayısında yüzde
6, kargoda ise yüzde 10 büyümenin beklendiğini belirttik. 15
yıllık dönemde mevcut pilot kaynaklarının yetersizliği
ortaya koyarak anormal bir pilot ihtiyacının ortaya çıkacağını
söyledik. Uçuş okullarının desteklenmesi gerektiğini, 15 yıl
içerisinde o zamanki pilot mevcudunun 4 katına yakın büyüme
beklendiğini ifade ettik. Türkiye'nin çevresindeki ülkeler
dikkate alındığında uçuş okullarına yapılacak yatırımların
Türkiye'ye hem itibar hem ekonomik anlamda katkı sad'feu anki
duruma gelindi. Önümüzdeki 3-5 sene boyunca bu pilot ağlayacağını
belirttik. Ancak bunlar çok fazla dikkate alınmadı"
dedi. Gürel, şunları söyledi: "Eğer sivil havacılık
her yıl yüzde 6 oranında bir büyümeyle devam edecek olsaydı
bu pilot ihtiyacı göğüslenebilirdi. Ancak 2004 yılına
kadar terör olayları, Irak Savaşı, Sars hastalığı ve
ekonomik krizler sivil havacılığın gelişimini engelledi.
Daha sonra ekonomik istikrarın sağlanmasıyla sektör birden büyümeye
başladı. Geldiğimiz noktayı ifade etmek gerekirse 2003 yılında
135 olan uçak sayısı şu anda 236'ya yükseldi ve daha da yükselmeye
devam edecek."
http://www.airporthaber.com/hb/detay.php?id=4758 |
