Mühendislik Fabrikası

Engineering Plant

O.K.Antonov Kiev Mühendislik Fabrikası’nın kökleri, 1946’da Novosibirsk’teki Yakovlev Havacılık Fabrikası’nın bir kolu olan OKB¹-153’e dayanmaktadır. O.K. Antonov’un başkanlığı’ndaki büro 1952 yılında Kiev’e taşınmış, 1966’da da adı Kiev Mühendislik Fabrikası olarak değiştirilmiştir.  1991 yılında da aynı kuruluşun teknik temelleri üzerinde Antonov Havacılık Bilim ve Mühendislik Kompleksi kurulmuştur(Antonov ANIK²). Kuruluş dört ana konuda çalışmalar yapmaktadır: Nakliye(Kargo) uçakları, Çok maksatlı uçaklar, yolcu uçakları ve planörler. Sovyetler Birliği’nin parçalanmasından sonra Ukrayna Cumhuriyeti’ne bağlı kamu kuruluşu olarak çalışmalarına devam etmektedir.

OKB çalışmaları 1940’da başlamıştır. İlk tasarımları An-2’dir. Ancak Yalovlev grubundan ayrıldıktan sonraki ilk tasarımları An-8’dir. Bu çalışmanın sonucu merkezi planlama teşkilatı ve politbüro tarafından kuruluşa nakliye ve hava indirme hareketlerine uygun uçaklar geliştirilmesi görevi verilmiştir. Bunun neticesi olarak An-10 ve An-12 meydana gelmiştir. An-12 Sovyetler Birliği’nin hakiki manada ilk kargo uçağıdır. Bu kuruluşun diğer çalışmalarını şöyle özetliyebiliriz.

• An-22 dört turboprop motorlu uzun menzilli ağır yük uçağı

• An-26 kısa ve orta menzilli nakliye uçağı

• An-72 çift jet motorlu STOL nakliye uçağı

• An-124 dört turbofan motorlu uzun menzilli ağır yük uçağı

• An-71 çift jet motorlu AEW³ uçağı

•An-225 "Mriya"  super ağır nakliye uçağı.

Bunların haricinde An-2, An-14 ve An-28 çok maksatlı STOL uçakları sayılabilir. Yolcu uçağı olarak en belirgin örneği 100 yolcu kapasiteli An-10’dur. Ayrıca A-9, A-10, A-11, A-13 ve A-15 gibi planörler de bu kuruluşun tasarım ve üretimleri arasında sayılabilir.

The roots of O.K. Antonov Kiev Engineering Plant goes back to OKB-153 which was a branch of the Yakovlev Aeronautics Plant in Novosibirsk in 1946. The office which was under the leadership of O.K.Antonov moved to Kiev in 1952. It was renamed as Kiev Engineering Plant in 1966. In 1991, Antonov Scientific Aviation and Engineering Complex (Antonov ANIK) was organised based on the former organisation. The organisation is specialized in four major fields, which are namely cargo planes, multi-purpose planes, passenger planes and sailplanes. After the disintegration of the Soviet Union, it is continuing to work as a goverment establishment of the Ukrainian Republic.

The OKB works started in 1940. The first design was An-2. The first design after disintegration with the Yakovlev group was An-8. As a result of this sucessfull work they were given the duty of designing transport and paratroop planes by the central planning authority. As a result An-10 and An-12 emerged. An-12 is the very first real cargo plane of the Soviet Union. The other works of the group may be summarized as follows.

·         An-22 four turboprop engined long range heavy cargo plane

·         An-26 short/medium range cargo plane

·         An-72 double jet engined STOL transport plane

·         An-124 long range heavy cargo plane with four turboprop engines

·         An-71 double jet engined AEW plane

·         An-225 “Mriya” super heavy cargo plane              

In addition to those mentioned above An-2, An-14 and An-28 multi-purpose STOL planes may be mentioned. The most distinctive passenger plane is the the 100 passenger capacity An-10. Sailplanes such as A-9, A-10, A-11, A-12, A-13 and A-15 are also among the works of this design bureau.