Pavel Osipovich Sukhoi 10 Haziran 1895 tarihinde, bugün Belorusya Cumhuriyeti topraklarında bulunan Vitebsk kentinin yakınındaki Glubokoye köyünde dünyaya geldi. İlk ve orta öğrenimini tamamladıktan sonra MVTU’ya (Moskova Yüksek Teknoloji Okulu) girdi. 1925 yılının Mart ayında Andrei Nikolayev Tupolev yönetiminde diploma projesini tamalayarak mezun oldu ve aynı yıl TsAGI’nin (Merkezi Havacılık Enstitüsü) AGOS departmanına (Havacılık, Deniz Havacılığı ve Deneysel Konstrüksiyon Departmanı) girdi.  Bu andan itibaren Pavel Sukhoi’un Rus havacılığının en büyük tasarımcısı olarak adlandırılan A.N.Tupolev yanında geçecek 15 senelik çok önemli bir dönem başladı. Bu dönem içinde ANT-3, ANT-6, ANT-9 ve ANT-10 uçaklarının tasarım çalışmalarında bulundu. Tamamen kendi tasarımı olan ANT-5/I-4 1927 yılında ilk uçuşunu yaptı. Bu arada sayısız madalya ve nişanlar alan Pavel Sukhoi 1939 Eylül’ünde deneysel üretim tesislerinin baş tasarımcısı olarak atandı, böylece Sukhoi OKB (Sukhoi Özel Tasarım Bürosu) kurulmuş oldu. 1940 yılında “Dr” derecesi verildi. Tasarım ve imalat çalışmaları tamamlanan Su-2 saldırı uçağı 22 Haziran 1941’den itibaren hizmete girmeye başladı.

Pavel Sukhoi daha sonraki yıllarda daha güçlü bir saldırı uçağı olan Su-5’i, Su-6’yı ve Su-8’i projelendirdi. Su-8 servise girmek üzereyken savaş bittiğinden imalatına son verildi.

Savaş sırasında yaptığı önemli çalışmalardan biri de bombardıman uçaklarına eleman yetiştirmek için yapmış olduğu “UTB” tasarımıdır. Bu uçak 1945’de seri imalata girmiştir.

1946 ve 1947 yıllarında Su-9 ve Su-11 jet savaş uçaklarının tasarım ve deneyleriyle uğraştı. 1949 yılında ilk fırlatılabilen kokpitli süpersonik savaş uçağı Su-15’in tasarımları ve ilk deneme uçaşlarıyla uğraşıldı. Ancak bu uçağın kırıma uğraması ve istenen başarıyı gösterememesi nedeniyle Sukhoi OKB Stalin’in emriyle kapatıldı ve Pavel Sukhoi  Tupolev OKB’deki görevine geri döndü.

Stalin’in ölümü üzerine yerine Kruşçev parti birinci sekreterliğine getirilince  1953 Mayıs’ında Sukhoi OKB tekrar kuruldu ve Pavel Sukhoi derhal geriye eğik “V” kanatlı ve üçgen kanatlı 1800 km/saat’in üzerinde hız yapabilen süpersonik taktik savaş uçaklarının tasarımı ile uğraşmaya başladı. Bütün gücü ile kaybedilen süre nedeniyle MiG OKB lehine açılan arayı  kapatmaya çalışıyordu. İlk uçuşu 1955 Eylül’ünde yapılan geriye eğik kanatlı Su-7 değişik tarihlerde birçok hız rekorunu kırdı. Bu başarıların neticesi olarak, ülkenin en büyük nişanı olan “Altın Yıldız” madalyası verildi.

1958’de Su-9, 1959’da Su-7B ve Su-11 ilk uçuşlarını yaptılar. 1963’de Su-15 başarısından sonra değişkengeometri kanatlı savaş uçakları üzerinde tasarım çalışmalarına başladı. İkinci kere “Altın Yıldız” madalyası’na layık görüldü.

Su-24 ve Su-27 üzerinde tasarım çalışmaları yaparken 15 Eylül 1975’de öldü.

Pavel Osipovich Sukhoi was born in Glubokoye village near Vitebsk which is nowadays within the boundaries of the Belarussian Republic on June 10,1895. After completing the primary and the scondary education he entered the MVTU (Mocsow High technology Institute). He completed his graduation works under the guidance of Andrei Nikolayev Tupolev and joined AGOS department (Aviation,Maritime Aviation Experimental Construction Bureau) TsAGI (Central Aviation Institute). From than on started a very important era for Pavel Sukhoi where he spended his 15 years with A.N.Tupolev who is considered the the greatest designer of the Russian aviation. During this period he participated the design works of ANT-3, ANT-6, ANT-9 and ANT-10. ANT-5/I-4 which was completely his own design made its first flight in the year 1927. Pavel Sukhoi, who was awarded with numerous medals and badges became the chief designer of the experimental production facilities in September 1939. Therefore the Sukhoi OKB (Sukhoi Special Construction Bureau) was founded. In 1940 he was granded the “Dr” degree. Su-2 whose design and construction works were completed started entering servise starting on June 22, 1941.

In the following years Pavel Sukhoi designed the more powerfull assault planes Su-5, Su-6 and Su-8. Su-8 was cancelled because the war was finished.

One of his important works was the “UTB” design aimed to educate candidates for the bombardment command. This plane was taken into series production in 1945.

In 1946 and 1947 he started  workind on the designs of the Su-9 and Su-11 jet war planes. In 1949 he was concentrated on the designs and the first trial flights of Su-15 which had an ejectible seat. But this design was a complete failure and OKB Sukhoi was closed By Stalin’s order. Pavel Sukhoi returned to his work at Tupolev OKB.

When Kruschchov became the first secretary after Stalin’s death Sukhoi OKB was re-established and Pavel Sukhoi started working on planes with v-shaped and triangular wing which could attain speeds in excess of 1800 km/hr. He was working very hard to close the gap between MiG OKB which was due to the closure of his office. Su-7 whose first flight took place in Septen-mber 1955 broke many world records at different times. As a result he was awarded with country’s greatest medal, the “Gold Star”.

In 1958 the Su-9 and in 1959 the Su-7B made their first flights. After the success of Su-15 in 1963 he was awarded with the “Gold Star” for the second time.

He died in September 15,1975 while working on the Su-24 and Su-27 designs.