|
|
|
|
Yak-15
jet dönemine geçişin çalışmalarından biridir. 2.Dünya Savaşı’nın
meşhur Yak-3 uçağının gövdesi içine jet motoru monte edilerek
gerçekleştirilmiştir. Kullanılan motor savaşta ele geçirilen
Jumo 004’ün kopyasıdır.İlk uçuşunu 1947’de yapan
Yak-15’in Yak-17, Yak-21 gibi geliştirilmiş modelleri de yapılmış
ancak hizmete girme imkanını bulamamıştır. Yaklaşık 280 adet
uretilen Yak-15’ler genelde Sovyet pilotlarının jet uçaklarına
adaptasyonu için kullanılmışlardır.
|
Yak-15
is one of the works of the transition period to the jet age. It was
created by mounting a jet engine within the fuselage of the WWII
famous Yak-3. The engine is a duplicate of the caaptured Jumo 004
engine. It made its first flight in 1947 and it has advanced
derivatives as Yak-17 and Yak-21 but they never found the chance of
entering service. About 280 Yak-15 were pdoduced and they were used
to train the pilots during the transition period.
|
|
|
|
Yak-15
specifications/doneleri:
crew/mürettebat: 1, engine/motor: 1 x RD-10 turbojet, thrust/itiş
gücü: 9.0kN, wingspan/kanat açıklığı: 9.2m, length/uzunluğu:
9.5m, height/yüksekliği: 2.2m, wing area/kanat alanı: 14.8m2,
take-off weight/kalkış ağırlığı: 3200kg, max.speed/azami hızı:
800km/h, ceiling/tavanı: 12500m, range/menzili: 600km,
armament/silah donanımı: 2 x 23mm MG
|
|
|
|
|
FOTOLAR
< >
|
Editör
:
M.
Haluk SEVEL
|
|
