|
Yak-52M
profesyonel seçim, pilotların temel eğitimleri ve hava akrobasi eğitimleri
için planlanmış bir uçaktır.
Yak-52M
iki kişilik, tek motorlu, düşük kanatlı klasik konfigürasyona
sahip, içeri çekilebilir burun tekerleği dahil üçlü iniş takımı
olan, M-14X motorlu bir uçaktır.
İniş
takımlarının iyi darbe yutma özellikleri ve düşük basınçlı
lastikleri sayesinde kısa pistelerden kalkış ve iniş yapabilir, küçük
ham pistleri kullanabilir.
Yüksek
güvenilirlik, basit gövde yapımı, sistem ünitelerine ve
borulamaya kolay ulaşım kolay bakımı, uçuşa düşük maliyetler
hazırlanmayı ve yer ekipmanlarını minimumda tutmayı mümkün kılmaktadır.
Kanatların aerodinamik yapısı, kanat sathı temel eğitim ve
akrobasiye uygun olacak tarzda seçilmiştir.
Yak-52M’in
tecrübeli pilotların ve sportif uçak pilotlarının kısa sürelerde
ve düşük maliyetli eğitimleri için havacılık klüplerinde ve uçuş
okullarında kullanılması planlanmaktadır.
Modernizasyon:
Bu
uçak Yak-52’nin modifikasyonunu içermekte ve ondan aşağıdaki
temel hususlarda ayrılmaktadır.
· Gece
uçuşunu ve kötü hava şartlarında uçuşu mümkün kılacak
tarzda uçak üzerindeki ekipmanların %50’si değiştirilmiştir.
·
Kaçış sistemiyle beraber kolay atlamayı temin edecek tarzda yeni
bir kanopi monte edilmiştir.
· Mürettebatın
güvenliği için СКС-94МЯ kaçış
sistemi monte edilmiştir.
· Kanatlar
içine entegre edilmiş yakıt tankları ile 900km menzile kadar uçmak
mümkün olabilmektedir.
·
Kuyruk dümen alanı genişletilmiştir.
·
Kör
uçuş kapsülü monte edilmiştir.
·
Üç
kanatlı МТV-9 pervanesi monte edilmiştir.
·
Stal performansını arttırmak için kanat aerodinamiği değiştirilmiştir.
|
Yak-52M aircraft is
intended for professional selection and primary training of future
pilots as well as for aerobatic training of sportsmen.
Yak-52M is a two-seater,
single engine monoplane of classical configuration with low wing,
retractable tricycle landing gear with nose wheel and the M-14X
engine.
Good shock-absorbing
properties of the landing gear with low pressure tires, short takeoff
and landing run make it possible to operate the aircraft on small
unprepared airfields.
High reliability, simple
structure, access to the system units and pipelines ensure easy
maintenance with minimum costs for flight preparation with minimum
available ground servicing equipment. The wing aerodynamic
configuration, wing planform and airfoil have been selected to provide
the aircraft functions of primary training and aerobatics.
It is planned to use the
Yak-52M aircraft in aero clubs and flying schools that makes it
possible to train skilled pilots and sports aircraft pilots in a short
period of time at minimum costs.
Modernization:
The aircraft presents
Yak-52 modification and differs from the original by the following:
·
50% of airborne equipment is renewed that provides for
flights in adverse weather conditions at night;
·
the new canopy is installed to ensure safe bailout with
the help of escape system;
·
the СКС-94МЯ escape system
is installed to enhance crew safety;
·
the integral tanks are embodied in wing structure that
increase range of flight up to 900 km;
·
the rudder area is increased ;
·
the blind flying cap is installed;
·
three-blade МТV-9 propeller is installed;
·
the wing aerodynamics is changed for stall performance
improvement.
|
